ఇటీవల, కెన్యా ప్రభుత్వం తన రెండు ప్రధాన ఓడరేవుల నిర్వహణ మరియు నిర్వహణ మరియు సౌకర్యాల సామర్థ్యం మరియు పోటీతత్వాన్ని మెరుగుపరచడానికి ఒక ముఖ్యమైన లాజిస్టిక్స్ ప్రత్యేక ఆర్థిక జోన్ను చేపట్టేందుకు అంతర్జాతీయ కంపెనీలను ఆకర్షించాలని తన ఆశను వ్యక్తం చేసింది.
కెన్యా పోర్ట్స్ అథారిటీ (KPA) కెన్యా కంపెనీలకు సహకరించడానికి మరియు లాము పోర్ట్ మరియు మొంబాసా పోర్ట్ మరియు లాము స్పెషల్ ఎకనామిక్ జోన్ (SEZ) యొక్క భాగాల కార్యకలాపాలను చేపట్టడానికి బహుళజాతి కంపెనీలను కోరాలని కోరుకుంటున్నట్లు తెలిపింది. దీనికి టెండర్ జారీ చేసింది.
ప్రెసిడెంట్ విలియం రూటో మరియు పోర్ట్ కార్యకలాపాలను ప్రైవేటీకరించాలనే ప్రస్తుత ప్రభుత్వ సంకల్పానికి టెండర్ స్పష్టమైన సూచన. అయితే ఈ చర్య విభజన మరియు తరచుగా వివాదాస్పదమైంది, రాజకీయ నాయకులు మరియు డాక్ వర్కర్ల నుండి వ్యతిరేకత మరియు అవినీతి మరియు అక్రమాలకు సంబంధించిన ఆరోపణల మధ్య గతంలో ఇలాంటి ప్రయత్నాలు నిలిపివేయబడ్డాయి.
గత సంవత్సరం, గ్లోబల్ పోర్ట్స్ ఆపరేటర్ DP వరల్డ్ ఓడరేవు ప్రైవేటీకరణ వివాదంలో చిక్కుకుంది, దేశంలోని కీలకమైన అన్ని వ్యూహాత్మక ఓడరేవుల ఆపరేషన్, అభివృద్ధి, పునరాభివృద్ధి మరియు నిర్వహణను స్వాధీనం చేసుకోవడానికి కంపెనీ గత ప్రభుత్వంతో రహస్యంగా ఒప్పందం కుదుర్చుకుందని రాజకీయ నాయకులు చెప్పారు.
పోర్ట్ ప్రైవేటీకరణ ప్రక్రియ $10 బిలియన్ల ఆర్థిక కార్యకలాపాలకు మద్దతునిస్తుందని KPA భావిస్తోంది.
మే 2021లో ప్రారంభించినప్పటి నుండి లాము పోర్ట్ ఇంకా సముచితంగా ఉపయోగించబడని లాము పోర్ట్ వెనుకబడి ఉందని అంగీకరిస్తూ, KPA యజమాని-రాయితీ నమూనాను ఊహించింది, దీనిలో 25 సంవత్సరాల పాటు టెర్మినల్ను నిర్వహించడానికి ప్రైవేట్ పెట్టుబడిదారులు మాత్రమే బాధ్యత వహిస్తారు. KPA అంగీకరించిన స్థిర మరియు వేరియబుల్ ఫీజులను ఆపరేటర్ చెల్లిస్తారు.
అదే మోడల్ మొంబాసా పోర్ట్ కంటైనర్ టెర్మినల్ 1 వద్ద స్వీకరించబడింది, ఇది ప్రస్తుతం 16, 17, 18 మరియు 19 బెర్త్లను కలిగి ఉంది మరియు కంటైనర్లను నిర్వహించడానికి అంకితమైన టెర్మినల్. ప్రైవేట్ పెట్టుబడిదారు 25 సంవత్సరాల రాయితీ వ్యవధిలో సదుపాయంపై పూర్తి నియంత్రణను కలిగి ఉంటారు, అయితే KPAకి స్థిరమైన మరియు విలువైన రుసుమును చెల్లించవలసి ఉంటుంది.
మొంబాసా పోర్ట్లోని 11-14 బెర్త్ల కోసం, టెర్మినల్ను అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలకు అప్గ్రేడ్ చేయడానికి అథారిటీ డిజైన్, బిల్డ్, ఫైనాన్స్, ఆపరేట్ మరియు మెయింటెయిన్ (DBFOM) నిర్మాణాలను ఎంచుకుంది. ఈ సదుపాయం బహుళ ప్రయోజన బెర్త్గా పనిచేయడానికి 1967లో అభివృద్ధి చేయబడింది మరియు బలోపేతం చేయడం, నిఠారుగా చేయడం మరియు లోతుగా చేయడం అవసరం.
లాము పోర్ట్ విషయంలో, పోర్ట్కి పశ్చిమాన ఉన్న ప్రత్యేక ఆర్థిక మండలి అభివృద్ధిని ప్రైవేట్ పెట్టుబడిదారులు స్వాధీనం చేసుకోవాలని KPA కోరుతోంది, ఇది గిడ్డంగులు మరియు తేలికపాటి పారిశ్రామిక కార్యకలాపాలకు అనువైన ప్రదేశంగా పిలువబడుతుంది.
