సముద్ర సరుకు రవాణా రద్దీ నిజంగా తలనొప్పి, ముఖ్యంగా గత రెండేళ్లలో, ఓడరేవు వెలుపల డజన్ల కొద్దీ నౌకలు క్యూలో ఉన్నాయి. కానీ భయపడవద్దు, మేము ఇంకా కొన్ని పరిష్కారాలను కనుగొనవచ్చు. ఉదాహరణకు, వెస్ట్ కోస్ట్ ఓడరేవులు తీవ్రంగా రద్దీగా ఉన్నప్పుడు, మీరు తూర్పు తీరం లేదా దక్షిణ తీర ఓడరేవులకు మారవచ్చు. సరుకు రవాణా మరింత ఖరీదైనది అయినప్పటికీ, సముద్రంలో వస్తువులను చిక్కుకోవడం కంటే ఇది మంచిది.
సముద్ర సరుకు రవాణా యొక్క సరుకు రవాణా ఫార్వార్డింగ్ చక్రం చాలా పొడవుగా ఉంటుంది, కానీ స్థిరంగా ఉంటుంది, పెద్ద లోడ్ సామర్థ్యం, అనేక వర్గాలు మరియు తక్కువ ఖర్చుతో. ప్యాకేజింగ్ తేమ-ప్రూఫ్ మరియు ప్రెజర్ ప్రూఫ్ కావాలి, కస్టమ్స్ డిక్లరేషన్ ప్రక్రియ సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు సరుకు రవాణా ఫార్వార్డర్ యొక్క అధిక వృత్తి నైపుణ్యం అవసరం.
అంగోలా యొక్క కొత్త దిగుమతి నియంత్రణ: వాహన సంబంధిత వస్తువులకు ఇప్పుడు ANTT దిగుమతి అధికారం అవసరం
క్రేన్లు ఒకదాని తరువాత ఒకటి రవాణా అవుతున్నాయి! ప్రతి బ్రేక్‌బుల్క్ నౌక ఇటీవల 33 టి, 40 టి, 60 టి క్రేన్లు - నాన్‌స్టాప్ మోస్తున్నట్లు కనిపిస్తోంది.
ఇటీవల, ఎంఎస్సి (మధ్యధరా షిప్పింగ్), హపాగ్-లాయిడ్, సిఎంఎ సిజిఎం, మెర్స్క్ మొదలైన వాటితో సహా అనేక ప్రసిద్ధ షిప్పింగ్ కంపెనీలు జూన్ కోసం తమ సరుకు రవాణా రేటు సర్దుబాటు ప్రణాళికలను వరుసగా ప్రకటించాయి. సరుకు రవాణా రేటు సర్దుబాటులో విస్తృత ప్రాంతాలు ఉంటాయి, యూరప్ మరియు మధ్యధరా, దక్షిణ అమెరికా, ఆఫ్రికా మరియు మధ్యప్రాచ్యం వంటి అనేక ముఖ్యమైన మార్గాలను కవర్ చేస్తాయి.
అంతర్జాతీయ లాజిస్టిక్స్ యొక్క యుద్ధభూమిలో, మేము మరోసారి శక్తితో మాట్లాడతాము! చివరిసారిగా పరిశ్రమ యొక్క కొత్త హైని విజయవంతంగా సవాలు చేసిన తరువాత, 60 పూర్తి వాహనాల షిప్పింగ్ పనిని పూర్తి చేయడానికి మేము "ఒక కంటైనర్ మరియు నాలుగు వాహనాల" యొక్క తీవ్రమైన లోడింగ్ ప్రణాళికపై ఆధారపడ్డాము!
