ఒక సవాలుగా ఉన్న సంవత్సరంలో కంటైనర్ షిప్పింగ్ కోసం ఒక ప్రకాశవంతమైనది ఆఫ్రికా, ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద స్వేచ్ఛా వాణిజ్య ప్రాంతం అయిన ఆఫ్రికన్ కాంటినెంటల్ ఫ్రీ ట్రేడ్ ఏరియా (AfCFTA)ని సృష్టించడం ద్వారా రాబోయే సంవత్సరాల్లో పుంజుకోవచ్చని నిపుణులు విశ్వసిస్తున్నారు.
సింగపూర్ యొక్క స్ప్లాష్ 247 ప్రకారం, Maersk బ్రోకర్ ప్రకారం, ఈ సంవత్సరం మొదటి ఏడు నెలల్లో ఆఫ్రికాలోకి కంటైనర్ దిగుమతులు 2019 ఇదే కాలంతో పోలిస్తే 10.1 శాతం మరియు చారిత్రాత్మకంగా అత్యధికంగా ఉన్న 2022తో పోలిస్తే 6.7 శాతం పెరిగాయి.
ఈ పెరుగుదలకు ప్రధాన కారణం ఆసియా నుండి ఆఫ్రికన్ పశ్చిమ తీరానికి వాణిజ్యం. గత ఏడాదితో పోలిస్తే ఈ ట్రేడ్‌లేన్‌లో వాణిజ్య పరిమాణం 20.9 శాతం పెరిగింది. మధ్యప్రాచ్యం మరియు దక్షిణ అమెరికా నుండి పశ్చిమ ఆఫ్రికా వరకు వాల్యూమ్‌లు కూడా పెరుగుదలకు దోహదపడ్డాయి.
మెర్స్క్ బ్రోకర్ డేటా ప్రకారం, ఆసియా-పశ్చిమ ఆఫ్రికా వాణిజ్యంపై విస్తరణలో కూడా ఇటువంటి వృద్ధి పోకడలు కనిపిస్తాయి, ఈ ఏడాది అక్టోబర్‌లో మోహరించిన టన్నేజ్ 2022 అదే కాలంతో పోలిస్తే inTEU నిబంధనలలో 22.3 శాతం పెరిగింది.
"ఆఫ్రికాలోని చాలా ప్రాంతాలు వేగంగా పట్టణీకరణను ఎదుర్కొంటున్నందున, నిర్మాణ వస్తువులు, ఎలక్ట్రానిక్స్, ఫర్నీచర్ మరియు ఇతర కంటైనర్ వస్తువులకు డిమాండ్ పెరుగుతుందని మేము భావిస్తున్నాము" అని మార్స్క్ బ్రోకర్ నుండి తాజా వారపు కంటైనర్ నివేదిక పేర్కొంది.
UK కన్సల్టెన్సీ మారిటైమ్ స్ట్రాటజీస్ ఇంటర్నేషనల్ (MSI) ద్వారా ట్రాక్ చేయబడిన అన్ని వాణిజ్య మార్గాలలో ఆసియా నుండి ఆఫ్రికా మార్గం ఈ సంవత్సరం బలమైన వృద్ధిని సాధించింది.
వృద్ధిని కేవలం "సరే" అని వర్ణిస్తూ, కంటైనర్ అడ్వైజరీ వెస్పుచి మారిటైమ్ యొక్క CEO లార్స్ జెన్సన్, ఈ సంఖ్యలు అంత గొప్పగా లేవని సూచించారు.
కంటైనర్ ట్రేడ్ స్టాటిస్టిక్స్ నుండి తాజా డేటా ప్రకారం, ఫార్ ఈస్ట్ నుండి ఆఫ్రికా వరకు 2019 నుండి 15 శాతం వృద్ధి చెందింది, ఇది 3.5 శాతం సగటు వార్షిక వృద్ధికి సమానం, Mr జెన్సన్ ఎత్తి చూపారు.
"ఇది మహమ్మారికి ముందు 2019 లో దాదాపు 7 శాతం వృద్ధిని సాధించిన వాణిజ్యం, అందువల్ల సరే వృద్ధి కానీ సారాంశంలో ప్రీ-పాండమిక్ వృద్ధి పథానికి క్యాచ్-అప్ ఆడుతోంది" అని మిస్టర్ జెన్సన్ స్ప్లాష్‌తో అన్నారు.
ఖండం-వ్యాప్తంగా స్వేచ్ఛా వాణిజ్య ప్రాంతాన్ని సృష్టించడం షిప్పింగ్‌కు ఒక వరం అని యునైటెడ్ నేషన్స్ కాన్ఫరెన్స్ ఆన్ ట్రేడ్ అండ్ డెవలప్‌మెంట్ (UNCTAD)లో ట్రేడ్ లాజిస్టిక్స్ బ్రాంచ్ హెడ్ జాన్ హాఫ్‌మన్ అన్నారు.
"ఆర్థిక సంభావ్యత యొక్క పరిమాణం ప్రకారం, ఆఫ్రికాను చైనా, భారతదేశం లేదా EUతో పోల్చవచ్చు. అయితే, దాని ఆర్థిక వ్యవస్థలు 108 ద్వైపాక్షిక సరిహద్దుల ద్వారా వేరు చేయబడ్డాయి. ఇక్కడే AfCFTA రెట్టింపు అవకాశాన్ని అందిస్తుంది" అని మిస్టర్ హాఫ్‌మన్ చెప్పారు.
అంతర్జాతీయ లైనర్ కంపెనీలకు పోర్ట్‌లను మరింత ఆకర్షణీయంగా మార్చడంలో కూడా AfCFTA సహాయపడుతుంది, Mr హాఫ్‌మన్ సూచించారు.
విశేషమేమిటంటే నేడు, UNCTAD నుండి వచ్చిన డేటా ప్రకారం, ప్రపంచంలోని మిగిలిన ప్రాంతాలతో ఆఫ్రికన్ వాణిజ్యంలో 35 శాతం కేవలం ఒక నౌకాశ్రయం గుండా వెళుతుంది - మొరాకో యొక్క టాంగర్ మెడ్, ఇది సుమారు 40 ఆఫ్రికన్ ఓడరేవులకు అనుసంధానించబడి ఉంది.
"ప్రస్తుతం ఉన్న ఆఫ్రికన్ ఓడరేవులు తమ ఉత్పాదకతను పెంచుకోవాలి, ఓడరేవుల మౌలిక సదుపాయాలకు తీవ్రమైన నవీకరణలు అవసరం, ఎందుకంటే పెద్ద ఓడల క్యాస్కేడింగ్‌కు లోతైన ఛానెల్‌లు, పెద్ద టర్నింగ్ బేసిన్‌లు, బలమైన క్వేసైడ్‌లు మరియు మరింత ఉత్పాదక పరికరాలు అవసరమవుతాయి" అని స్ప్లాష్ కాలమిస్ట్ క్రిస్ కోస్మాలా వ్యాఖ్యానించారు. గ్రీన్ ఫీల్డ్ సైట్లను అభివృద్ధి చేయాలి.
డానిష్ లైనర్ కన్సల్టెన్సీ సీ-ఇంటెలిజెన్స్ నుండి వచ్చిన డేటా ప్రకారం, గత సంవత్సరం ఇదే త్రైమాసికంతో పోలిస్తే ఈ సంవత్సరం క్యూ3లో అనేక ఆఫ్రికన్ గమ్యస్థానాలు అత్యధిక శాతం కనెక్టివిటీని కలిగి ఉన్నాయని ఐవరీ కోస్ట్ అగ్రగామిగా ఉంది, ఇది సంవత్సరానికి రెట్టింపు అవుతుంది.
