ఖండం యొక్క అంతర్జాతీయ వాణిజ్యంలో దాదాపు 90% సముద్రం ద్వారానే జరుగుతుంది మరియు అనేక ఆఫ్రికన్ నౌకాశ్రయాలు వాటి సంబంధిత ప్రాంతీయ షిప్పింగ్ హబ్లుగా మారడానికి పోటీ పడుతున్నాయి.
తక్కువ ధర, విస్తృత కవరేజ్ మరియు పెద్ద సామర్థ్యం వంటి అనేక ప్రయోజనాలు సముద్ర రవాణాను ప్రపంచ వాణిజ్యానికి ప్రధాన ధమనిగా మార్చాయి.
1.2 బిలియన్ల జనాభాతో, ఆఫ్రికా ఆర్థిక వ్యవస్థ ప్రధానంగా వ్యవసాయం మరియు సహజ వనరులపై ఆధారపడుతుంది. స్థానిక తయారీ పరిశ్రమ అభివృద్ధి చెందలేదు. అదనంగా, నెట్వర్క్లు మరియు రోడ్లు మరియు రైల్వేలు వంటి ఆఫ్రికా యొక్క మౌలిక సదుపాయాలు సాపేక్షంగా బలహీనంగా ఉన్నాయి. గతంలో, చాలా వినియోగదారు కొనుగోలు ఛానెల్లు దిగుమతిదారులచే ఆఫ్లైన్ రిటైల్ అమ్మకాల నుండి వచ్చాయి. అయితే, ఆఫ్లైన్ ధరలు చాలా ఎక్కువగా ఉన్నాయి మరియు వస్తువుల రకాలు ఒకే మరియు నాసిరకం. "చెడు వస్తువులు వద్దు, నా దగ్గర డబ్బు ఉంది" అనే చాలా మంది ఆఫ్రికన్ల గొంతులు మరింత ఎక్కువ అవుతున్నాయి.
ఆఫ్రికాకు, సముద్ర వాణిజ్యం ఆఫ్రికన్ వాణిజ్యం యొక్క జీవనాధారం, మరియు దాని ప్రజల జీవన నాణ్యత మరియు పారిశ్రామిక అభివృద్ధి సముద్ర సంబంధాలు మరియు సముద్ర వాణిజ్యం యొక్క పెరుగుదల నుండి వచ్చే ప్రయోజనాలపై దగ్గరగా ఆధారపడి ఉంటాయి;
సరిహద్దు ఎగుమతి కంపెనీల కోసం, ఆఫ్రికా వంటి అభివృద్ధి చెందుతున్న మార్కెట్లు రాబోయే 10 సంవత్సరాలలో భారీ అభివృద్ధి అవకాశాలను కలిగి ఉంటాయి. ఆఫ్రికా ప్రస్తుతం అభివృద్ధిలో చాలా వెనుకబడి ఉన్నప్పటికీ, ఇది ఇప్పటికే ఇ-కామర్స్ను అభివృద్ధి చేయడానికి జనాభా పరిమాణం మరియు మౌలిక సదుపాయాలను కలిగి ఉంది.
భవిష్యత్తులో, ఆఫ్రికాలో LCL షిప్పింగ్ పరిమాణం FCL కంటే వేగంగా పెరుగుతుందని భావిస్తున్నారు. వస్తువుల రకాలు, ప్రధానంగా వేగంగా కదిలే వినియోగ వస్తువులు, ఆటోమొబైల్స్, వినియోగదారు ఎలక్ట్రానిక్స్ మొదలైన వాటి పరంగా, చైనా ఇప్పటికీ అతిపెద్ద ఎగుమతి మార్కెట్.
