ఇటీవల, మెర్స్క్, MSC మరియు CMA CGM వంటి షిప్పింగ్ దిగ్గజాలు కార్బన్ ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి మరియు గరిష్ట లోడింగ్ సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి తమ నౌకలను సవరించడం ప్రారంభించాయి.
ఇటీవల, మెర్స్క్ అధికారికంగా మిథనాల్ ఇంధనాన్ని ఉపయోగించేందుకు తన మొదటి విమానాలను సవరించనున్నట్లు ప్రకటించింది.
ప్రస్తుతం, Maersk దాని కొన్ని నౌకల కోసం ప్రధాన ఇంజిన్ మార్పులను నిర్వహించడానికి బహుళ పార్టీలతో సహకరిస్తోంది. భవిష్యత్తులో తక్కువ-స్పీడ్ నావిగేషన్ కోసం డిమాండ్‌కు అనుగుణంగా మరియు కొన్ని ఓడల లాషింగ్ బ్రిడ్జిలను సవరించడానికి, తద్వారా అవి మరిన్ని కంటైనర్‌లను లోడ్ చేయగలవు.
ఇంతకుముందు, మెర్స్క్ మరియు వార్ట్‌సిలా ఒక వినూత్న ఇంజిన్ డౌన్‌గ్రేడ్ సొల్యూషన్‌ను అమలు చేయడానికి దళాలు చేరాయి.
ఇది గతంలో హై-స్పీడ్ నావిగేషన్‌కు అనుగుణంగా ఉన్న పెద్ద కంటైనర్ షిప్‌లుగా అసెంబుల్ చేయబడిన మెర్స్క్ యొక్క ప్రధాన ఇంజిన్‌లను చిన్న ఇంజిన్‌లుగా మారుస్తుంది, ఇవి నేటి మరియు భవిష్యత్ స్లో-స్పీడ్ నావిగేషన్ వాతావరణాలకు అనుగుణంగా ఉంటాయి.
IMO యొక్క పెరుగుతున్న కఠినమైన కర్బన ఉద్గార నిబంధనలకు అనుగుణంగా హోస్ట్‌ను సవరించడంతోపాటు. Maersk మరిన్ని కంటైనర్‌లను తీసుకువెళ్లడానికి దాని కొన్ని నౌకలపై కొరడా దెబ్బల వంతెనలను కూడా రీట్రోఫిట్ చేస్తోంది.
అదనంగా, MSC కూడా నౌకలకు గణనీయమైన మార్పులను చేస్తోంది
ఇటీవల, గ్వాంగ్‌జౌ షిప్‌బిల్డింగ్ ఇంటర్నేషనల్ నుండి అధికారిక వార్తల ప్రకారం, MSC మెడిటరేనియన్ షిప్పింగ్ గ్రూప్ కోసం దాని అనుబంధ సంస్థ Wenchong కన్స్ట్రక్షన్ ద్వారా సవరించబడిన "MSC హాంబర్గ్" గ్వాంగ్‌జౌలోని నాన్షాలో పంపిణీ చేయబడింది.
ఓడ యొక్క పునరుద్ధరణ ప్రాజెక్ట్ 75 రోజుల పాటు కొనసాగినట్లు సమాచారం. ఓడ హైబ్రిడ్ డీసల్ఫరైజేషన్ సిస్టమ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం, లాషింగ్ బ్రిడ్జ్‌ను మార్చడం, ఉబ్బెత్తు విల్లును మార్చడం మరియు షిప్‌యార్డ్‌లో నివసించే ప్రాంతాన్ని పెంచడం పూర్తి చేసింది.
అదనంగా, నౌక కార్గో సామర్థ్యం పరంగా కూడా నవీకరణలకు గురైంది. పరివర్తన ద్వారా, "MSC హాంబర్గ్" వీల్ యొక్క గరిష్ట ప్యాకింగ్ సామర్థ్యం అసలు 16,552TEU నుండి 18,500TEUకి పెంచబడింది.
CMA CGM తన నౌకలను కూడా పునరుద్ధరించింది.
ఇటీవల, షిప్పింగ్ కన్సల్టింగ్ కంపెనీ Alphaliner దాని తాజా వారపు నివేదికలో CMA CGM యొక్క కంటైనర్ షిప్‌లలో ఒకటి విండ్ డిఫ్లెక్టర్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేసినట్లు పేర్కొంది. ఈ నౌక పేరు CMA CGM మార్కో పోలో.
పరివర్తన పూర్తయిన తర్వాత, TAFE షిప్ ఉన్న OCEAN కూటమి యొక్క "PSW3 + AEW3" మార్గంలో CMA CGM మార్కో పోలో అమలులోకి వచ్చింది.
అదనంగా, MSC, Maersk మరియు CMA CGMలతో పాటు, Hapag-Loyd మరియు ఎవర్‌గ్రీన్ మెరైన్ లైన్‌లు కూడా ఇలాంటి షిప్ మార్పులను చేపట్టాయని లేదా నిర్వహిస్తాయని షిప్పింగ్ కన్సల్టింగ్ కంపెనీ Alphaliner తెలిపింది.
