విదేశీ మీడియా నివేదికల ప్రకారం, కూల్చివేత మరియు ఉద్గారాల నిబంధనలు మరింత సౌకర్యవంతమైన చార్టర్ మార్కెట్ మరియు ఆర్థిక వృద్ధితో కలిపి 2025 నాటికి మార్కెట్కు సరఫరా మరియు డిమాండ్లో మెరుగైన సమతుల్యతను తెస్తాయని ZIM $3 బిలియన్ల పందెం వేసింది.
ZIM ఎగ్జిక్యూటివ్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ మరియు చీఫ్ ఫైనాన్షియల్ ఆఫీసర్ జేవియర్ డెస్ట్రియౌ మాట్లాడుతూ, కంపెనీ పాత, చిన్న లీజు టన్నులను మరింత సమర్థవంతమైన ఆధునిక నౌకలతో భర్తీ చేస్తోంది, అయితే రేట్లను పెంచడానికి మార్కెట్ ఫండమెంటల్స్లో గణనీయమైన మార్పులపై పందెం వేస్తోంది.
జిమ్కు మొత్తం 138 నౌకలు ఉన్నాయి, వాటిలో 8 యాజమాన్యం మరియు 130 చార్టర్డ్. అయినప్పటికీ, దాని నౌకాదళం మారుతోంది, 2025 మొదటి త్రైమాసికం చివరి నాటికి దాదాపు 39 కొత్త నౌకలు డెలివరీ చేయబడతాయి. దాదాపు 25 కొత్త నౌకలు డీజిల్/LNG ద్వంద్వ-ఇంధన నౌకలు, 15 7,800 teu షిప్లు మరియు మరో 10 15,000 షిప్లు, teu వీటిలో ఆరు ఇప్పటికే పంపిణీ చేయబడ్డాయి.
ఈ కొత్త, పెద్ద ఓడలు ప్రతి టీయూకు ఖర్చులను తగ్గిస్తాయని డెస్ట్రియౌ అభిప్రాయపడ్డారు.
“10,000 టీయూ షిప్ను ఆపరేట్ చేయడానికి 15,000 టీయూ ఎల్ఎన్జి షిప్ను ఆపరేట్ చేయడానికి అదే ఖర్చు అవుతుంది, కాబట్టి అదే ధరతో ఈ సేవలో మా సంభావ్య వినియోగం 50% ఎక్కువ. కాబట్టి మనం ఓడను నింపడం ద్వారా నింపగలిగినంత కాలం, మేము తక్కువ ఖర్చుతో ప్రయోజనం పొందుతాము," అని డెస్ట్రియౌ చెప్పారు.
ఇది అనివార్యంగా ఆపరేటర్లు తమ ప్రీ-పాండమిక్ స్థితికి తిరిగి రావడాన్ని చూసే ఒక జూదం, అధిక సామర్థ్యం మార్కెట్ వాటా కోసం యుద్ధానికి దారి తీస్తుంది, అయితే 2025 నాటికి, వారు అభివృద్ధి చెందడానికి అవసరమైన ప్రాథమిక మార్పులు జరుగుతాయని ZIM నమ్ముతుంది. ఇది కంపెనీ నగదు నిల్వలపై $3.1 బిలియన్ల పందెం.
షిప్పింగ్ కంపెనీలకు సహాయపడే మరొక అంశం ఏమిటంటే, అంటువ్యాధి ముగిసే సమయానికి, చార్టర్ కాలాలు గణనీయంగా పెరుగుతాయని మరియు చార్టర్ మార్కెట్ "మరింత స్థితిస్థాపకంగా" ఉంటుందని ZIM నమ్ముతుంది.
