ప్రపంచంలోని ప్రధాన షిప్పింగ్ కంపెనీల చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఆఫీసర్లు (CEOలు) COP 28 వద్ద సంయుక్త ప్రకటన విడుదల చేశారు, శిలాజ ఇంధనాలను మాత్రమే ఉపయోగించి కొత్త నౌకానిర్మాణాన్ని నిలిపివేయాలని పిలుపునిచ్చారు మరియు గ్రీన్కి మారడాన్ని వేగవంతం చేయడానికి నియంత్రణ పరిస్థితులను సృష్టించాలని అంతర్జాతీయ సముద్ర సంస్థ (IMO)ని కోరారు. ఇంధనాలు. పరివర్తన.
2030, 2040 మరియు 2050లో ఇంటర్నేషనల్ మారిటైమ్ ఆర్గనైజేషన్ యొక్క నికర-సున్నా గ్రీన్హౌస్ వాయు ఉద్గారాల లక్ష్యాలను సాధించడానికి ఏకైక వాస్తవిక మార్గం శిలాజ ఇంధనాల నుండి హరిత ఇంధనాలకు పెద్ద ఎత్తున మరియు వేగవంతమైన పరివర్తన ద్వారా మాత్రమే అని CEOలు చెప్పారు.
విన్సెంట్ క్లెర్క్, Maersk CEO, షిప్పింగ్ పరిశ్రమ యొక్క ఆకుపచ్చ పరివర్తనలో ముఖ్యమైన తదుపరి దశ ఒక డాలర్ పెట్టుబడికి గ్రీన్హౌస్ వాయు ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి నియంత్రణ పరిస్థితులను ప్రవేశపెట్టడం అని అభిప్రాయపడ్డారు.
"శిలాజ మరియు హరిత ఇంధనాల మధ్య అంతరాన్ని తగ్గించడానికి మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న మా కస్టమర్లు మరియు వినియోగదారులకు గ్రీన్ ఎంపికలు చేయడం సులభతరం చేయడానికి సమర్థవంతమైన ధరల విధానాన్ని ఇది కలిగి ఉంటుంది" అని ఆయన చెప్పారు.
MSC, Maersk, Hapag-Loyd, CMA CGM మరియు Wallenius Wilhelmsen నాయకులు IMO రెగ్యులేటర్లతో సన్నిహిత సహకారం సముద్ర షిప్పింగ్ మరియు దాని అనుబంధ పరిశ్రమలలో పెట్టుబడులకు మద్దతు ఇవ్వడానికి సమర్థవంతమైన మరియు ఖచ్చితమైన విధాన చర్యలకు దారితీస్తుందని విశ్వసిస్తున్నారు, ఇది డీకార్బనైజేషన్ జరగడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. కావలసిన వేగంతో.
MSC యొక్క CEO సోరెన్ టాఫ్ట్ ఇలా వ్యాఖ్యానించారు: "మన భాగస్వామ్య లక్ష్యాలను సాధించడంలో ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న ప్రభుత్వాల మద్దతు ఒక ముఖ్యమైన అంశం, మరియు ఈ ప్రయత్నాలలో శిలాజ ఇంధనాలపై మాత్రమే నడిచే నౌకల పంపిణీకి ముగింపు పలకాలని మేము ఆశిస్తున్నాము. . ఇతర వాటాదారులు లేకుంటే, అన్ని వాటాదారుల పూర్తి మద్దతు లేకుండా, ముఖ్యంగా ఇంధన సరఫరాదారులు, ఈ లక్ష్యాలను సాధించడం చాలా కష్టం - ఎవరూ ఒంటరిగా చేయలేరు. నేడు, మేము ఈ లక్ష్యానికి ఒక అడుగు దగ్గరగా ఉన్నట్లు కనిపిస్తున్నాము, అయితే ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనాల నిర్దిష్ట సరఫరా మరియు గ్రీన్హౌస్ వాయువులపై ప్రపంచవ్యాప్తంగా అంగీకరించబడిన ధర మా లక్ష్యాలను సాధించడంలో కీలకం."
