సముద్ర సరుకురద్దీ నిజంగా తలనొప్పి, ముఖ్యంగా గత రెండు సంవత్సరాల్లో, ఓడరేవు వెలుపల డజన్ల కొద్దీ నౌకలు క్యూలో ఉన్నాయి. కానీ భయపడవద్దు, మేము ఇంకా కొన్ని పరిష్కారాలను కనుగొనవచ్చు. ఉదాహరణకు, వెస్ట్ కోస్ట్ ఓడరేవులు తీవ్రంగా రద్దీగా ఉన్నప్పుడు, మీరు తూర్పు తీరం లేదా దక్షిణ తీర ఓడరేవులకు మారవచ్చు. సరుకు రవాణా మరింత ఖరీదైనది అయినప్పటికీ, సముద్రంలో వస్తువులను చిక్కుకోవడం కంటే ఇది మంచిది.
ఇప్పుడు స్మార్ట్ షిప్పర్లు "సమయ వ్యత్యాసం" ఆడుతున్నారు మరియు గరిష్ట కాలంలో రద్దీని నివారించడానికి పీక్ సీజన్‌కు రెండు నెలల ముందు షిప్పింగ్ ప్రారంభమవుతారు. ఉదాహరణకు, షాంఘై పోర్ట్ యొక్క రోజువారీ నిర్గమాంశ 2025 లో 120,000 TEU లకు మించిపోతుంది, కాని రోటర్‌డామ్ పోర్టులోని నౌకలు డాకికింగ్‌కు 7 రోజుల ముందు వేచి ఉండాల్సి ఉంటుంది, కాబట్టి ముందస్తు ప్రణాళిక చాలా ముఖ్యం.
పోర్టులు కూడా అప్‌గ్రేడ్ చేయడానికి మార్గాలను అన్వేషిస్తున్నాయిసముద్ర సరుకు.టియాంజిన్ పోర్ట్ "స్మార్ట్ జీరో-కార్బన్" టెర్మినల్‌ను నిర్మించింది, ఇది శక్తి వినియోగాన్ని 17%తగ్గించింది, మరియు నింగ్బో పోర్ట్ కార్గో నష్టం రేటును 0.03%కి తగ్గించడానికి ఇంటర్నెట్ ఆఫ్ థింగ్స్ టెక్నాలజీని ఉపయోగించింది. అయితే, ఐరోపాలో పరిస్థితి మరింత దయనీయంగా ఉంది. యూనియన్లు తరచూ సమ్మెలో కొనసాగుతాయి మరియు స్వయంచాలక పరికరాలను ఉపయోగించలేము.
తుది విశ్లేషణలో, రద్దీ చికిత్సకు మృదువైన మరియు కఠినమైన చర్యలు అవసరం. హార్డ్‌వేర్ పరంగా, మేము రేవులను విస్తరించాలి మరియు వాటిని ఆటోమేట్ చేయాలి మరియు సాఫ్ట్‌వేర్ పరంగా, మేము పంపించే వ్యవస్థను ఆప్టిమైజ్ చేయాలి. ఇప్పుడు షాంఘై పోర్ట్ యొక్క AI ప్రిడిక్షన్ సిస్టమ్ 72 గంటల ముందుగానే రద్దీని అంచనా వేయగలదు మరియు చైనా-యూరోప్ ఎక్స్‌ప్రెస్ వంటి భూ-సముద్ర సంయుక్త రవాణా కూడా చాలా సహాయపడింది. కార్గో యజమానులు కూడా మార్పులకు అనుగుణంగా, అవసరమైనప్పుడు ధరలను పెంచడం మరియు అవసరమైనప్పుడు మార్గాలను మార్చడం నేర్చుకోవాలి, అన్ని తరువాత, సరఫరా గొలుసు అంతరాయం కలిగిస్తే నష్టాలు ఎక్కువగా ఉంటాయి.
ప్రొఫెషనల్ తయారీదారు మరియు సరఫరాదారుగా, మేము అధిక-నాణ్యత ఉత్పత్తులను అందిస్తాము. మీకు మా ఉత్పత్తులపై ఆసక్తి ఉంటే లేదా ఏవైనా ప్రశ్నలు ఉంటే, దయచేసి సంకోచించకండిమమ్మల్ని సంప్రదించండి.
