What is break bulk shipping?

Break bulk is the transport of individual pieces of cargo (steel coils, structures, plant modules, equipment) that cannot fit in a standard container. Cargo is loaded directly into the vessel hold or on deck using cranes, with engineered lashing and sea-fastening drawings.

How much cargo can a break bulk voyage carry?

It depends on the vessel. Handysize bulkers carry 10,000-40,000 DWT and Supramax 50,000-65,000 DWT, so a single voyage can easily lift 10,000+ tons of break bulk. The parcel size is set by vessel class, berth draft and port gear — tell us your volume and we match the ship.

What is the maximum single-piece weight you can handle?

Set by crane capacity, not by any container limit. Standard geared bulkers have cranes of 30-60 tons per lift; heavy-lift (MPV) vessels offer 100-300 tons single lift and can tandem-lift heavier pieces. China ports commonly used: Shanghai (Luojing) 200T+, Tianjin Lingang 150-200T, Guangzhou Nansha 100-150T — while African discharge ports must be pre-verified case by case.

How long does break bulk take from China to Africa?

25-45 days depending on destination: West Africa 25-35 days, East Africa 30-40 days, Southern Africa 35-45 days. Direct call or transshipment options available; schedules follow tramp/MPV sailings rather than fixed weekly slots.

What is the cost of break bulk shipping to Africa?

Rates depend on cargo type, weight and destination. Indicative 2026: US$55-85 per freight ton (W/M) for steel, US$75-120 for project equipment, with heavy-lift surcharges for pieces above crane limits. Contact us for a tailored quotation.

Do you handle heavy lift and oversized cargo?

Yes. Real cases include two 128-ton power transformers shipped to Africa and a 280-ton gas turbine moved with a heavy-lift MPV (2×150T cranes). Heavy-lift vessels and specialized rigging cover pieces from 100 up to 300+ tons.

కోర్ సర్వీసెస్

కొత్త ఉత్పత్తులు

అన్ని కొత్త ఉత్పత్తులు

బ్రేక్ బల్క్ షిప్పింగ్

స్పీడ్ INT-L నౌకలు చైనా నుండి అన్ని ప్రధాన ఆఫ్రికన్ పోర్ట్‌లకు బల్క్ కార్గోను బ్రేక్ చేస్తాయి - స్టీల్ కాయిల్స్, స్ట్రక్చర్‌లు, ప్లాంట్ మాడ్యూల్స్ మరియు ప్రాజెక్ట్ పరికరాలు. ఓడ సామర్థ్యం ఓడపై ఆధారపడి ఉంటుంది: హ్యాండిసైజ్ బల్కర్లు 10,000-40,000 DWT మరియు సుప్రమాక్స్ 50,000-65,000 DWTలను తీసుకువెళతాయి, కాబట్టి ఒక ప్రయాణం 10,000+ టన్నులను ఎత్తగలదు. సింగిల్-పీస్ బరువు షిప్/టెర్మినల్ క్రేన్‌ల ద్వారా సెట్ చేయబడింది — ప్రామాణిక షిప్ క్రేన్‌లు 30-60 టన్నులు, హెవీ-లిఫ్ట్ నాళాలు 100-300 టన్నుల సింగిల్ లిఫ్ట్. 200,000 RT వార్షిక వాల్యూమ్, చైనా-ఆఫ్రికా లేన్‌లో 24 సంవత్సరాలు. NVOCC MOC-NV11880.

విచారణ పంపండి

ఉత్పత్తి వివరణ

పోర్ట్‌లను లోడ్ చేస్తోంది:షాంఘై/టియాంజిన్/కింగ్‌డావో/తైకాంగ్ | గమ్యం:లాగోస్, తేమా, డౌలా, లువాండా, మొంబాసా, డర్బన్ | షెడ్యూల్:నెలవారీ సెయిలింగ్

Break bulk cargo fleet stowage on weather deck from China to Africa

స్పీడ్ INT-L ఎందుకు ఎంచుకోవాలి

✓ ప్రయాణానికి 10,000+ టన్నులు (ఓడల తరగతిపై ఆధారపడి ఉంటుంది)

✓ 200,000+ RT వార్షిక వాల్యూమ్

✓ హెవీ-లిఫ్ట్ వెసెల్ భాగస్వామ్యాలు

✓ సర్టిఫైడ్ లాషింగ్ టీమ్స్

✓ 17 సంవత్సరాల ఆఫ్రికా ఫోకస్

✓ ఎండ్-టు-ఎండ్ ప్రాజెక్ట్ హ్యాండ్లింగ్

✓ జీరో డ్యామేజ్ రికార్డ్

✓ ఇంజనీరింగ్-లెడ్ స్టోవేజ్

Engineered hold stowage with multi-cargo integration for African project cargo

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

ప్ర: బ్రేక్ బల్క్ షిప్పింగ్ అంటే ఏమిటి?

A: భారీ, భారీ మరియు ప్రాజెక్ట్ కార్గో కోసం కంటైనర్‌లో కాకుండా వ్యక్తిగతంగా లోడ్ చేయబడిన కార్గో.

ప్ర: సాధారణ రవాణా సమయం ఎంత?

A: దక్షిణ చైనా నౌకాశ్రయాల నుండి ప్రధాన ఆఫ్రికన్ గమ్యస్థానాలకు 25-45 రోజులు.

ప్ర: గరిష్ట కార్గో బరువు ఎంత?

A: సింగిల్-పీస్ బరువు ఓడ మరియు టెర్మినల్ క్రేన్ల ద్వారా సెట్ చేయబడింది - ప్రామాణిక షిప్ క్రేన్లు 30-60 టన్నులు, భారీ-లిఫ్ట్ నాళాలు 100-300 టన్నులు. ఓడ తరగతి (హ్యాండీసైజ్/సుప్రమాక్స్) ఆధారంగా మొత్తం ప్రయాణం 10,000+ టన్నులను మోసుకెళ్లగలదు.

ప్ర: మీరు ఆఫ్రికాలో ఇన్‌ల్యాండ్ డెలివరీని నిర్వహించగలరా?

A: అవును - మేము ప్రాజెక్ట్ సైట్‌లకు రోడ్డు, రైలు మరియు బార్జ్ రవాణాను సమన్వయం చేస్తాము.