విమానయాన సంస్థలు సర్‌ఛార్జ్‌లను ప్రకటిస్తాయి, సర్‌ఛార్జ్‌లు దాదాపు సరుకు రవాణా ధరలకు సమానంగా ఉంటాయి
తమ నౌకలను ఆఫ్రికా లేదా ఇతర మార్గాలకు మళ్లించాలని నిర్ణయించిన తర్వాత, ప్రధాన కంటైనర్ షిప్పింగ్ కంపెనీలు తమ అదనపు ఖర్చులను పెద్ద సంఖ్యలో నవల సర్‌ఛార్జ్‌ల ద్వారా భర్తీ చేసే ప్రయత్నంలో తమ సర్‌ఛార్జ్‌లను ప్రకటించాయి. అదనపు రుసుములు $250- $3,000 వరకు ఉంటాయి. వ్యక్తిగత ప్రత్యేక కంటైనర్‌ల కోసం అదనపు ఛార్జీలు వాటి షిప్పింగ్ ఖర్చులకు దగ్గరగా ఉండవచ్చని కూడా దీని అర్థం.
CMA CGM
ఫ్రెంచ్ కంటైనర్ షిప్పింగ్ కంపెనీ CMA CGM ఈ ప్రాంతంలో ఇటీవలి దాడుల తర్వాత ఎర్ర సముద్రం ఓడరేవులలోకి ప్రవేశించే మరియు వదిలివేసే కంటైనర్లపై విధించే సర్‌ఛార్జ్ వివరాలను విడుదల చేసింది.
ఈ రుసుము CMA CGMచే "రెడ్ సీ సర్‌ఛార్జ్" అని పేరు పెట్టబడింది మరియు ఇది ప్రత్యేకంగా ఎర్ర సముద్ర ప్రాంతానికి మరియు బయటికి వచ్చే కార్గో కోసం.
డిసెంబరు 20 నుంచి ఎర్ర సముద్రపు ఓడరేవుల్లోకి ప్రవేశించే మరియు విడిచిపెట్టే అన్ని కార్గోలపై సర్‌చార్జి విధించనున్నట్లు కంపెనీ బుధవారం వినియోగదారులకు ఒక సలహాలో తెలిపింది.
సర్‌ఛార్జ్ ప్రమాణం US$1,575/TEU లేదా US$2,700/FEU. ప్రతి రిఫ్రిజిరేటెడ్ కంటైనర్ మరియు ప్రత్యేక సామగ్రికి ఛార్జ్ US$3,000.
ప్రభావిత ఓడరేవులలో జెడ్డా, న్యోమ్ పోర్ట్, జిబౌటి, అడెన్, హోడెయిడా, పోర్ట్ సుడాన్, మసావా, బెర్బెరా, అకాబా మరియు సోహ్నా ఉన్నాయి.
అదనంగా, CMA CGM తన "కేప్ సర్‌ఛార్జ్" కూడా డిసెంబర్ 20 నుండి అమలులోకి వస్తుందని ప్రకటించింది.
నిర్దిష్ట ధర USD 500/TEU USD 1,000/FEU రిఫ్రిజిరేటెడ్ కంటైనర్ మరియు ప్రత్యేక పరికరాలు USD 1,200.
MSC
ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద షిప్పింగ్ కంపెనీ అయిన MSC కంటైనర్ లైన్, ఇటీవలి ఎర్ర సముద్రం దాడుల తర్వాత కంపెనీ ఓడలు సూయజ్ కెనాల్‌ను తప్పించుకోవడం వల్ల యూరప్ నుండి ఆసియాకు కంటైనర్ ఎగుమతులపై సర్‌ఛార్జ్ విధించాలని యోచిస్తున్నట్లు ప్రకటించింది.
MSC ఈ రుసుమును "కాంటింజెన్సీ అడ్జస్ట్‌మెంట్ ఛార్జ్" లేదా సంక్షిప్తంగా CAC అని పిలుస్తుంది. ఈ రుసుము జనవరి 1, 2024 నుండి అమలు చేయబడుతుంది.
ఐరోపా నుండి ఫార్ ఈస్ట్ మరియు మిడిల్ ఈస్ట్‌కు ఎగుమతి చేసే ప్రతి రిఫ్రిజిరేటెడ్ కంటైనర్‌కు వరుసగా $500/TEU, $1,000/FEU మరియు $1,500 అదనపు రుసుములను వసూలు చేయాలని యోచిస్తున్నట్లు కంపెనీ బుధవారం కస్టమర్ అడ్వైజరీలో తెలిపింది.
జెడ్డా మరియు కింగ్ అబ్దుల్లా పోర్ట్ (సూయజ్ కెనాల్ గుండా వెళ్లి ఉత్తర ఎర్ర సముద్రంలోకి ప్రవేశించాలి)కి రవాణా చేయబడిన కార్గో కోసం MSC అధిక రుసుములను వసూలు చేస్తుంది. రిఫ్రిజిరేటెడ్ కంటైనర్‌కు కంపెనీ US$1,500/TEU, US$2,000/FEU మరియు US$2,500 వసూలు చేస్తుందని అర్థం చేసుకోవచ్చు.
మార్స్క్
భద్రతా కారణాల దృష్ట్యా గతంలో సస్పెండ్ చేయబడిన ఓడలు కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్ సమీపంలో మళ్లించబడతాయని మరియు భవిష్యత్ సేవలు అవసరమైన ఆకస్మికాలను గుర్తించడానికి భద్రతా అంచనాలకు సంబంధించినవిగా ఉంటాయని మార్స్క్ చెప్పారు. ఎర్ర సముద్రం/గల్ఫ్ ఆఫ్ ఏడెన్‌ను రవాణా చేయడంలో ప్రస్తుత ప్రమాదాలు, జాప్యాలు మరియు ఇబ్బందులను పరిగణనలోకి తీసుకుని ఈ నిర్ణయం తీసుకోబడింది.
క్యారియర్ ఖర్చులను రికవరీ చేయడానికి, ఈ ఖర్చులను రికవరీ చేయడానికి మెర్స్క్ క్యారేజ్ షరతులలోని క్లాజ్ 20(ఎ)ని మరియు బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్‌లోని క్లాజ్ 22(ఎ)ని (సంబంధిత క్యారేజీకి ఏది వర్తిస్తుందో అది) సూచిస్తుంది.
అదనంగా, జనవరి 1, 2024 నుండి ప్రారంభమయ్యే ఎంచుకున్న మార్కెట్‌లపై పీక్ సీజన్ సర్‌ఛార్జ్ (PSS) విధించనున్నట్లు కూడా మార్స్క్ ప్రకటించింది.
లాయిడ్ టేబుల్
Hapag-Lloyd తన కొత్త సర్‌ఛార్జ్‌ని "ఆపరేషనల్ రికవరీ సర్‌ఛార్జ్"గా మార్చింది, ఇది జనవరి 1 నుండి అమలులోకి వస్తుంది మరియు యూరప్ మరియు అరేబియా గల్ఫ్, ఎర్ర సముద్రం మరియు భారత ఉపఖండం మధ్య షిప్పింగ్‌కు దీన్ని పరిచయం చేస్తుంది.
సౌత్‌బౌండ్ ఛార్జీలు MSC లాగానే ఉంటాయి: 40 అడుగుల రీఫర్‌కు $1,000, 20 అడుగుల రీఫర్‌కు $500, 40 అడుగుల రీఫర్‌కు $1,500. ఉత్తర దిశలో హపాగ్-లాయిడ్ 40 అడుగుల కంటైనర్‌కు USD 1,500 మరియు 20-అడుగుల కంటైనర్‌కు USD 750 సర్‌ఛార్జ్‌ను వసూలు చేస్తుంది.
అదనంగా, హపాగ్-లాయిడ్ జనవరి 1, 2024 నుండి ఫార్ ఈస్ట్ నుండి ఉత్తర ఐరోపా మరియు మధ్యధరా ప్రాంతాలకు వెళ్లే మార్గాలపై US$500/TEU గరిష్ట సీజన్ సర్‌ఛార్జ్ (PSS) విధించనున్నట్లు 20వ తేదీన ప్రకటించింది.
ఒకటి
జపనీస్ కంటైనర్ షిప్పింగ్ కంపెనీ ONE గతంలో ఆసియా-యూరప్ మార్గంలో (పశ్చిమవైపు) TEUకి US$500 అత్యవసర పీక్ సీజన్ సర్‌ఛార్జ్‌ను విధించనున్నట్లు ప్రకటించింది, ఇది కూడా జనవరి నుండి అమలులోకి వస్తుంది.
సరుకు రవాణా రేటు US$10,000కి పెరిగింది మరియు సర్‌ఛార్జ్ సరుకు రవాణా రేటుకు సమానంగా ఉంటుంది.
