ఇటీవల, కీలకమైన విదేశీ వాణిజ్య ప్రావిన్సులు మరియు నగరాల్లో పరిశోధన చేస్తున్నప్పుడు, ఎర్ర సముద్రంలో కొనసాగుతున్న ఉద్రిక్తత మరియు ప్రపంచ విదేశీ వాణిజ్యం పునరుద్ధరణ వంటి బహుళ కారకాల కారణంగా, విదేశీ వాణిజ్య ఎగుమతుల కోసం షిప్పింగ్ ధరలు పెరుగుతున్నాయని రిపోర్టర్ కనుగొన్నారు. అసలు పరిస్థితి ఏమిటి?
ఆఫ్-సీజన్ ఆఫ్-సీజన్ కాదు. చాలా మందిపై సరుకు రవాణా ధరలుషిప్పింగ్ మార్గాలు పెరిగాయి. షిప్పింగ్ ఖర్చులు నిరంతరం పెరగడం చిన్న మరియు మధ్య తరహా విదేశీ వాణిజ్య సంస్థల ఎగుమతికి సవాళ్లను తెచ్చిపెట్టింది.
షిప్పింగ్ ధరల హెచ్చుతగ్గులు విదేశీ వాణిజ్య సంస్థల రవాణాకు ఖర్చు మరియు సమయపాలనలో సవాళ్లను తెచ్చాయని, అయితే చక్రం గడిచేకొద్దీ, ధరలు వెనక్కి తగ్గుతాయని మరియు నా దేశ విదేశీ వాణిజ్యం యొక్క స్థూల స్థాయిపై గణనీయమైన ప్రభావం చూపదని నిపుణులు చెప్పారు. . షిప్పింగ్ ఖర్చులు పెరుగుతున్న నేపథ్యంలో విదేశీ వాణిజ్య సంస్థలు కూడా మార్పులకు అనుగుణంగా మారుతున్నాయి.
క్రాస్-బోర్డర్ లాజిస్టిక్స్ కంపెనీలు మరియు ఇంటర్నేషనల్ ఫ్రైట్ ఫార్వార్డింగ్ కంపెనీలను ఇంటర్వ్యూ చేసినప్పుడు, రిపోర్టర్ సమయానుకూలతను నిర్ధారించడానికి, కొన్ని విదేశీ వాణిజ్య కంపెనీలు మే మరియు జూన్‌లలో సంవత్సరం రెండవ సగం కోసం ఆర్డర్‌లను రవాణా చేయడం ప్రారంభించాయని కనుగొన్నారు.
గ్వాంగ్‌డాంగ్‌లోని షెన్‌జెన్‌లోని సరఫరా గొలుసు కంపెనీ వైస్ ప్రెసిడెంట్ టాంగ్ కియాంజియా: ఈ పరిస్థితి రెండు లేదా మూడు నెలల వరకు ఉంటుందని మేము అంచనా వేస్తున్నాము. సాంప్రదాయ షిప్‌మెంట్‌లకు జూలై మరియు ఆగస్టులు పీక్ సీజన్‌లు మరియు ఇ-కామర్స్‌కు ఆగస్టు మరియు సెప్టెంబర్‌లు పీక్ సీజన్‌లు. ఈ ఏడాది పీక్ సీజన్ చాలా కాలం పాటు ఉంటుందని అంచనా.
