ఎర్ర సముద్ర సంక్షోభం నిరాటంకంగా కొనసాగుతోంది, కంటైనర్ రవాణా సమయాలు పెరుగుతాయి

యెమెన్ యొక్క హౌతీ తిరుగుబాటుదారులు నవంబర్ దాడి నుండి, అన్ని ప్రధాన నుండి వందల కొద్దీ ఓడలుషిప్పింగ్ లైన్లుప్రాంతాన్ని తప్పించుకోవడానికి తమ మార్గాలను మార్చుకున్నారు.

ప్రపంచంలోనే అత్యంత రద్దీగా ఉండే సముద్ర మార్గాలలో ఒకటైన సూయజ్ కెనాల్, ఫలితంగా ట్రాఫిక్ అపూర్వంగా పడిపోయింది. మే 2023తో పోల్చితే సూయజ్ కెనాల్ ద్వారా షిప్పింగ్ వాల్యూమ్‌లు 80% తగ్గాయని మే 2024 నుండి డేటా యొక్క విశ్లేషణ కనుగొంది. ఈ ట్రెండ్ త్వరలో రివర్స్ అయ్యే అవకాశం లేదు మరియు రాబోయే పీక్ షిప్పింగ్ సీజన్ క్యారియర్‌లను ప్రాంప్ట్ చేసే అవకాశం లేదని నివేదిక పేర్కొంది. మార్గాన్ని ఉపయోగించి తిరిగి రావడానికి.

ఫలితంగా, క్యారియర్లు ఆఫ్రికా చుట్టూ లేదా పనామా కాలువ ద్వారా ప్రత్యామ్నాయ మార్గాలను తీసుకుంటున్నారు, ఇది రవాణా సమయాన్ని గణనీయంగా పెంచుతుంది. చైనా నుండి యూరప్, ఆగ్నేయాసియా నుండి యూరప్ మరియు ఆగ్నేయాసియా నుండి U.S. ఈస్ట్ కోస్ట్ మార్గాల్లో మధ్యస్థ కంటైనర్ రవాణా సమయాలు 10-14 రోజులు పెరిగాయి. క్యారియర్లు ఎర్ర సముద్రం నుండి తప్పించుకోవడం కొనసాగిస్తున్నందున ఈ రవాణా సమయాలు "కొత్త సాధారణం"ని సూచిస్తాయని Project44 తెలిపింది.

సంఘర్షణ నుండి వచ్చిన పతనం U.S. మరియు యూరప్‌కు వ్యాపించింది, మొత్తం షిప్పింగ్ సమయాన్ని దాదాపు రెండు వారాలపాటు పెంచింది. దాడి తర్వాత ప్రారంభ షెడ్యూల్ మార్పులు ఉన్నప్పటికీ, క్యారియర్‌లు ఇప్పుడు కొత్త రూట్‌లకు అనుగుణంగా మారాయి, ప్రారంభ గరిష్ట స్థాయి నుండి 4-8 రోజులకు ఆలస్యం తగ్గింది.

అధిక డిమాండ్ ఉన్న రిటైల్ సీజన్‌లో సరుకులు సకాలంలో వచ్చేలా చూసుకోవడానికి ఈ అదనపు రవాణా రోజులను దృష్టిలో ఉంచుకుని ప్లాన్ చేసుకోవాలని Project44 షిప్పర్‌లకు సలహా ఇస్తుంది.

సప్లై చైన్ విజిబిలిటీలో ప్రముఖ అథారిటీ అయిన Project44 విడుదల చేసిన వివరణాత్మక నివేదిక ప్రకారం, ఎర్ర సముద్రంలో ఇటీవలి వివాదాల తీవ్రత అంతర్జాతీయ మార్గాలపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపింది.

నవంబర్‌లో యెమెన్‌లో హౌతీ దాడి తర్వాత అన్ని ప్రధాన షిప్పింగ్ కంపెనీల నుండి వందలాది నౌకలు ఈ ప్రాంతాన్ని తప్పించుకోవడానికి దారి మార్చాయి. ఈ మార్పు సూయజ్ కెనాల్ ట్రాఫిక్‌పై భారీ ప్రభావాన్ని చూపింది, ఇది ట్రాఫిక్‌లో గణనీయమైన క్షీణతను చవిచూసింది, మే 2024 నుండి డేటా గత సంవత్సరం ఇదే కాలంతో పోలిస్తే నాటకీయంగా 80% తగ్గుదలని చూపుతోంది.

ఈ ట్రెండ్‌ను స్వల్పకాలంలో మార్చే అవకాశం లేదని, రాబోయే పీక్ షిప్పింగ్ సీజన్ కూడా క్యారియర్‌లను ఈ మార్గాన్ని ఉపయోగించడాన్ని పునఃప్రారంభించదని నివేదిక సూచించింది. ఫలితంగా, క్యారియర్లు ఆఫ్రికా చుట్టూ లేదా పనామా కాలువ ద్వారా ప్రత్యామ్నాయ మార్గాలను ఎంచుకున్నారు, ఇది అనివార్యంగా రవాణా సమయంలో గణనీయమైన పెరుగుదలకు దారితీస్తుంది.

ప్రత్యేకంగా, చైనా నుండి యూరప్, ఆగ్నేయాసియా నుండి యూరప్ మరియు ఆగ్నేయాసియా నుండి యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క తూర్పు తీరం వరకు సగటు కంటైనర్ రవాణా సమయం 10 నుండి 14 రోజుల వరకు పొడిగించబడింది. వాహకాలు ఎర్ర సముద్రం ప్రాంతాన్ని నివారించడం కొనసాగిస్తున్నందున ఈ పొడిగించిన రవాణా సమయం ప్రస్తుత "కొత్త సాధారణం"గా మారిందని Project44 నొక్కి చెప్పింది.