బొగ్గు డిమాండ్ పొడిగా కొనసాగుతోందిభారీ షిప్పింగ్ మార్కెట్,ముఖ్యంగా కేప్సైజ్ నౌకలు, ఇవి బొగ్గు వ్యాపారానికి దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటాయి. 2023లో సెకండ్ హ్యాండ్ క్యాప్‌సైజ్ ట్రేడింగ్ వాల్యూమ్ బలంగా ఉంది, 100 కంటే ఎక్కువ షిప్‌లు చేతులు మారాయి మరియు 2024 ఈ ట్రెండ్‌ను కొనసాగించినట్లు కనిపిస్తోంది. మొదటి త్రైమాసికంలో మాత్రమే, 24 కేప్సైజ్ షిప్‌లు వర్తకం చేయబడ్డాయి, ఇది ఇప్పటికే 2023 మరియు 2022 మొదటి సగం కాలం కంటే ఎక్కువ. గ్రీకు ఓడల యజమానులు ముఖ్యంగా చురుకుగా ఉన్నారు, 8 ఓడలను కొనుగోలు చేసి 6 విక్రయించారు.
అధిక సరుకు రవాణా రేట్లు కారణంగా, పెట్టుబడిదారులు పెద్ద బల్క్ క్యారియర్‌లపై ఎక్కువ ఆసక్తి చూపుతారు. బాల్టిక్ సముద్రంలో క్యాప్‌సైజ్ షిప్‌ల సగటు ధర రోజుకు $32,985, ఇది సెప్టెంబర్ 8, 2023 నుండి రోజుకు $10,000 కంటే ఎక్కువగా ఉంది. 2023లో, ఈ రకమైన ఓడ యొక్క వడ్డీ, పన్ను, తరుగుదల మరియు రుణ విమోచన (EBITDA) కంటే ముందు ఆదాయాలు $26,912/రోజు, లేదా సంవత్సరానికి $9.8 మిలియన్, ఇది అదే రకమైన 10 ఏళ్ల జపనీస్-నిర్మిత ఓడ ధరలో 25%కి సమానం. 2022లో, ఈ నిష్పత్తి 10% మాత్రమే ఉంటుంది. బొగ్గు డిమాండ్ డ్రై బల్క్ షిప్పింగ్ మార్కెట్‌కు, ముఖ్యంగా బొగ్గు వ్యాపారానికి దగ్గరి సంబంధం ఉన్న కాపెసైజ్ షిప్‌లకు మద్దతునిస్తూనే ఉంది. 2023లో సెకండ్ హ్యాండ్ క్యాప్‌సైజ్ ట్రేడింగ్ వాల్యూమ్ బలంగా ఉంది, 100 కంటే ఎక్కువ షిప్‌లు చేతులు మారాయి మరియు 2024 ఈ ట్రెండ్‌ను కొనసాగించినట్లు కనిపిస్తోంది. మొదటి త్రైమాసికంలో మాత్రమే, 24 కేప్సైజ్ షిప్‌లు వర్తకం చేయబడ్డాయి, ఇది ఇప్పటికే 2023 మరియు 2022 మొదటి సగం కాలం కంటే ఎక్కువ. గ్రీకు ఓడల యజమానులు ముఖ్యంగా చురుకుగా ఉన్నారు, 8 ఓడలను కొనుగోలు చేసి 6 విక్రయించారు.
అధిక సరుకు రవాణా రేట్లు కారణంగా, పెట్టుబడిదారులు పెద్ద బల్క్ క్యారియర్‌లపై ఎక్కువ ఆసక్తి చూపుతారు. బాల్టిక్ సముద్రంలో క్యాప్‌సైజ్ షిప్‌ల సగటు ధర రోజుకు $32,985, ఇది సెప్టెంబర్ 8, 2023 నుండి రోజుకు $10,000 కంటే ఎక్కువగా ఉంది. 2023లో, ఈ రకమైన ఓడ యొక్క వడ్డీ, పన్ను, తరుగుదల మరియు రుణ విమోచన (EBITDA) కంటే ముందు ఆదాయాలు $26,912/రోజు, లేదా సంవత్సరానికి $9.8 మిలియన్, ఇది అదే రకమైన 10 ఏళ్ల జపనీస్-నిర్మిత ఓడ ధరలో 25%కి సమానం. 2022లో, ఈ నిష్పత్తి 10% మాత్రమే ఉంటుంది. బొగ్గు డిమాండ్ డ్రై బల్క్ షిప్పింగ్ మార్కెట్‌కు, ముఖ్యంగా బొగ్గు వ్యాపారానికి దగ్గరి సంబంధం ఉన్న కాపెసైజ్ షిప్‌లకు మద్దతునిస్తూనే ఉంది. 2023లో సెకండ్ హ్యాండ్ క్యాప్‌సైజ్ ట్రేడింగ్ వాల్యూమ్ బలంగా ఉంది, 100 కంటే ఎక్కువ షిప్‌లు చేతులు మారాయి మరియు 2024 ఈ ట్రెండ్‌ను కొనసాగించినట్లు కనిపిస్తోంది. మొదటి త్రైమాసికంలో మాత్రమే, 24 కేప్సైజ్ షిప్‌లు వర్తకం చేయబడ్డాయి, ఇది ఇప్పటికే 2023 మరియు 2022 మొదటి సగం కాలం కంటే ఎక్కువ. గ్రీకు ఓడల యజమానులు ముఖ్యంగా చురుకుగా ఉన్నారు, 8 ఓడలను కొనుగోలు చేసి 6 విక్రయించారు.
అధిక సరుకు రవాణా రేట్లు కారణంగా, పెట్టుబడిదారులు పెద్ద బల్క్ క్యారియర్‌లపై ఎక్కువ ఆసక్తి చూపుతారు. బాల్టిక్ సముద్రంలో క్యాప్‌సైజ్ షిప్‌ల సగటు ధర రోజుకు $32,985, ఇది సెప్టెంబరు 8, 2023 నుండి రోజుకు $10,000 కంటే ఎక్కువగా ఉంది. 2023లో, ఈ రకమైన ఓడ యొక్క వడ్డీ, పన్ను, తరుగుదల మరియు రుణ విమోచన (EBITDA) కంటే ముందు ఆదాయాలు $26,912/రోజు, లేదా సంవత్సరానికి $9.8 మిలియన్, ఇది అదే రకమైన 10 ఏళ్ల జపనీస్-నిర్మిత ఓడ ధరలో 25%కి సమానం. 2022లో, ఈ నిష్పత్తి 10% మాత్రమే ఉంటుంది.
