సెప్టెంబరులో ప్రవేశించినప్పుడు, డ్రై బల్క్ ఫ్రైట్ రేట్లు సాధారణంగా స్థిరంగా ఉన్నాయి, అయితే కేప్సైజ్ షిప్పింగ్ రేట్లు తగ్గుముఖం పట్టాయి, అయితే పనామాక్స్ మరియు హ్యాండిసైజ్ షిప్పింగ్ రేట్లు పెరిగాయి. మొత్తం సరుకు రవాణా రేట్లు స్థిరీకరించబడినప్పటికీ, మార్కెట్ ఔట్లుక్ అనిశ్చితంగానే ఉంది.
ప్రస్తుతం, ఖాళీ షిప్ల సంఖ్య మిశ్రమంగా ఉంది, కేప్సైజ్, హ్యాండిమ్యాక్స్ మరియు హ్యాండిమ్యాక్స్ ఓడలు అధోముఖ ధోరణిలో ఉన్నాయి, పనామాక్స్ ఓడలు పైకి ట్రెండ్లో ఉన్నాయి.
ఆగ్నేయ ఆఫ్రికాకు వెళ్లే ఖాళీ క్యాప్సైజ్ షిప్ల సంఖ్య 109, అంతకుముందు వారం కంటే 6% తగ్గింది మరియు 29వ వారంలో మునుపటి గరిష్టం కంటే 13% తగ్గింది.
ఆగ్నేయ ఆఫ్రికాకు వెళ్లే ఖాళీ పనామాక్స్ షిప్ల సంఖ్య దాదాపు 160, 32వ వారం నుండి దాదాపు 30 షిప్లు పెరిగాయి మరియు మరింత పెరుగుదల సంకేతాలు ఉన్నాయి.
ఆగ్నేయాసియాకు వెళ్లే ఖాళీ హ్యాండిసైజ్ షిప్ల సంఖ్య 105, ఇది చాలా అస్థిరతను కలిగి ఉంది మరియు ఇంకా పైకి లేదా క్రిందికి స్పష్టమైన ధోరణిని చూపలేదు.
27వ వారంలో Capesize షిప్ల డిమాండ్ గరిష్ట స్థాయికి పెరగనప్పటికీ, ఇది ఇప్పటికీ పైకి ట్రెండ్ను చూపింది; ఆగస్ట్ చివరిలో గణనీయమైన పెరుగుదల తర్వాత పనామాక్స్ షిప్ల డిమాండ్ తగ్గుముఖం పట్టింది. సెప్టెంబరు ప్రారంభంలో, హ్యాండిసైజ్ షిప్ల డిమాండ్ కూడా మొత్తంగా అధోముఖ ధోరణిని కనబరిచింది, ఆగస్టు ప్రారంభంలో స్థాయికి పడిపోయింది, అయితే హ్యాండిసైజ్ షిప్ మార్కెట్ ఒక స్థాయికి పడిపోయింది. స్పష్టమైన అధోముఖ ధోరణి.
