చైనా యూరప్ రైలు డిడిపి "ఒక బెల్ట్ మరియు ఒక రహదారి" కోసం మరిన్ని అవకాశాలను తెస్తుంది
ఏదైనా దేశం లేదా ప్రాంతం యొక్క అభివృద్ధికి అనుకూలమైన రవాణా కీలకం. 40 సంవత్సరాల సంస్కరణ మరియు ప్రారంభమైన తరువాత, చైనా గొప్ప విజయాలు సాధించింది మరియు దాని ఫలవంతమైన విజయాలు ప్రపంచానికి మేలు చేస్తున్నాయి. భూమి, సముద్రం మరియు గాలి యొక్క త్రిమితీయ రవాణా నెట్వర్క్ ద్వారా చైనా యొక్క వేగవంతమైన అభివృద్ధి యొక్క డివిడెండ్ను ప్రపంచం పంచుకుంటుంది. ఒంటె గంటకు అతుక్కుని, పురాతన సిల్క్ రోడ్ ఒకప్పుడు అద్భుతమైనది, మరియు నేటి "స్టీల్ ఒంటె" సెంట్రల్ యూరప్, విజిల్ ధ్వనితో, "రహదారి వెంట ఒక బెల్ట్" వ్యాపార శ్రేయస్సు మరియు ప్రజల మధ్య స్నేహాన్ని వ్రాస్తూనే ఉంది. ఇది దేశం మరియు ప్రాంతం వెంట "మార్గం వెంట" మరిన్ని అవకాశాలను తెస్తుంది.
రైల్వే, భూ రవాణా వాహనంగా, భద్రత, పెద్ద పరిమాణం మరియు పర్యావరణం మరియు వాతావరణం ద్వారా తక్కువ ప్రభావం కలిగి ఉంటుంది. అదే సమయంలో, రైల్వే ఆకుపచ్చ పర్యావరణ పరిరక్షణ లక్షణాలను కలిగి ఉంది, ఇది ప్రాంతీయ ఆర్థిక వ్యవస్థ యొక్క స్థిరమైన అభివృద్ధికి చాలా సానుకూల ప్రాముఖ్యతను కలిగి ఉంది. అందువల్ల, సెంట్రల్ యూరోపియన్ బాంకెట్ యొక్క ఆపరేషన్ మధ్య ఐరోపా మరియు మధ్య ఆసియాలో పర్యావరణం మరియు వాతావరణం యొక్క లక్షణాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది మరియు దాని రవాణా వ్యయం వాయు రవాణాలో 1/4 మాత్రమే, ఇది పోలిస్తే 2/3 సమయం ఆదా అవుతుంది సముద్ర రవాణాతో. సమయ వ్యయం మరియు లాజిస్టిక్స్ వ్యయం యొక్క సమగ్ర పోలిక నుండి, చైనా మరియు ఐరోపా మధ్య పనితీరు నిష్పత్తి ఇప్పటికీ చాలా ఎక్కువ. అందువల్ల, 2011 ప్రారంభం నుండి, చైనా మరియు ఐరోపాను ప్రజలు మరియు దేశాలు బెల్ట్ వెంట స్వాగతించాయి. మొత్తం ఓపెన్ లైన్ల సంఖ్య 12000 కన్నా ఎక్కువ పెరిగింది. వాటిలో, మొత్తం ఓపెనింగ్ లైన్ల సంఖ్య 6300 దాటింది, వీటిలో 6300 2018 లో తెరవబడ్డాయి, అదే కాలంలో 72% పెరిగింది. తరగతులు 2690 కి చేరుకున్నాయి, సంవత్సరానికి 111% పెరిగింది. ఆపరేషన్ యొక్క పరిధి నిరంతరం విస్తరిస్తోంది. 15 యూరోపియన్ దేశాలలో 49 నగరాలకు ప్రాప్యత కలిగిన 56 దేశీయ నగరాలు ఉన్నాయి.